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首艘国产极地探险邮轮出海试航

2019-07-11 08:55:25 来源:

先进性、独特性均处全球领先地位

(记者彭军君 通讯员郗林 杨昊炜) 昨天清晨6时许,在南通海事海巡艇的现场维护下,“招商极地邮轮1号”缓缓驶离海门基地的码头,前往东海花鸟山海域,开启为期7天的出海试航之旅。这是我国首艘自主建造的邮轮,也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮。

随着极地游热度日益高涨,探险邮轮也逐步走入大众视野。资料显示,相较于普通邮轮,极地探险邮轮的吨位和载客量通常更小,安全要求也更高,并且需要满足一定的抗冰等级。此次出海试航的极地探险邮轮1号船,是由招商局工业集团与美国SunStone公司签订建造4+6艘极地探险邮轮合同的首制船,去年3月在招商工业集团海门基地开工建造,开辟了“邮轮中国造”的先河。

豪华邮轮被誉为“中国造船皇冠上最璀璨的明珠”,也是我国高技术船舶制造亟待突破的重点领域。实现邮轮的本土自主制造,是“中国制造2025”的明确要求。纵观全国,招商局重工虽不是国内第一家涉足豪华邮轮的船企,却依靠“分步走战略”成为首家正式开工自主建造邮轮的企业,带动海门市打造出国内首个豪华邮轮制造配套产业园。

2013年,招商局集团投资100亿元在海门建造了海工装备船舶制造基地。去年,集团下属公司——深圳招商蛇口和招商工业集团继续投资200亿元,按照“前港、中区、后城”的“深圳蛇口”模式,在海门建设豪华邮轮制造基地、豪华邮轮配套产业园、国际邮轮城三大基地。截至2018年底,累计实现应税销售188亿元,入库税金5.23亿元。目前,招商局集团海门基地在手订单超10亿美元。

晨曦中的“招商极地邮轮1号”,向着朝阳出发,船尾拖出层层浪花。数据显示,该邮轮长104.4米、宽18.4米、总吨位约8000吨,房间有135间,总共能容纳255人,设计航速不小于15.5节。该船设计集娱乐、休闲、海洋探险、水上运动等设施于一体,满足最新极地规范和客船安全返港等相关标准,安全性和环境保护要求都达到最高级别,先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位,无论是航行于高纬度地区还是横跨地球,都能畅行无阻。

按照计划,该轮将于7月16日结束试航并返回海门码头,技术人员将对试航过程中发现的问题进行整改,与此同时该轮将进坞刷漆,预计今年9月交付。

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